🚀 go-pugleaf

W dniu 16.05.2025 o 15:03, Dąbrowski pisze:
>>
> Osobowy na dystansie 20 km przejeżdża przez nawet kilkadziesiąt
> przejazdów, kierowca samochodu przez maksimum kilka, bo sieć kolejowa
> nie jest tak rozbudowana jak drogowa. Osobowy zwalniając przed każdym
> przejazdem wydłuży czas jazdy o kilkadziesiąt minut, kierowca samochodu
> zatrzymując się  przed kilkoma przejazdami wydłuży czas jazdy o kilka minut.

Pomysł ustępowania przez pociąg na przejeździe jest niedorzeczny, ale
skoro już idziemy w argumenty, to z kolei Twoja argumentacja pomija ten
aspekt, że pociąg jest jeden, a samochodów masa. Tak więc te kilka minut
należy przemnożyć przez ilość samochodów, a w tym wypadku wynik już
niekoniecznie musi być "na korzyść" pociągu.

Natomiast chciałbym wiedzieć, jak sobie autor tego pomysłu to wyobraża.
Pociąg może mieć kilometr, a jak się zatrzyma przed przejazdem i będzie
ruszał, to przejazd pewnie mu kilka minut zajmie, więc nie wyobrażam
sobie, jakby maszynista miał przewidzieć, czy w tym czasie nie nadjedzie
pojazd.
--
(~) Robert Tomasik